Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости

автор **Admin** Чт Май 19, 2016 8:13 pm

[size=32]Снимаю шляпу: советские кабриолеты[/size]

Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости 112840487

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости Rle

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости D21560806

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости D21547927

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости 63201B

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости D21425865

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости 9924A2

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости D21513918

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости E99FF7

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости D21509170

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости 7869C1

590

Бывшая наивная провинциалка, а теперь знатная ткачиха и к тому же орденоносец Таня в исполнении Любови Орловой летит над новой социалистической Москвой в самом новом советском автомобиле. Конечно, в кабриолете! В фильм Григория Александрова «Светлый путь» логично попала новинка 1940 г. — открытый ГАЗ-11-40 — модификация шестицилиндровой «эмки», седана ГАЗ-11-73. Таких машин выпустили очень немного, а кабриолет и вовсе серийным не стал.

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости 978792bdb7abe0f134c899286e950fa4_860

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости 978792bdb7abe0f134c899286e950fa4_860

ГАЗ-11-40 – кабриолет на базе 6-цилиндровой «эмки» - сделали всего в шести экземплярах
Первые советские автомобили НАМИ-1 и ГАЗ-А были открытыми, конечно же, не из пижонских соображений. Такие кузова — самые простые и дешевые. Но для нашего климата, понятно, не очень подходящие. Новинки 1936-го — ГАЗ-М1 и ЗИС-101 были закрытыми и имели жесткие крыши. Но вождь провозгласил, что жить стало лучше и веселее. И на базе стандартных автомобилей оба завода подготовили кабриолеты. Горьковский, повторим, серийным не стал. ЗИС-102 с рядной восьмеркой тоже сделали в мизерных количествах. Ведь эпоха, когда советские руководители ездили в открытых машинах на глазах у восторженных подданных, прошла, а новые времена появления генеральных секретарей на публике наступили лишь через двадцать лет. Ну а представить себе, скажем, беспечную веселую компанию в огромном и мощном кабриолете в СССР было также трудно, как, например, гуляющего по Москве вождя народов.

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости 8d7109de8f6fa52f0b61edc91ee61312_860

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости 8d7109de8f6fa52f0b61edc91ee61312_860

ЗИС-102, по разным оценкам, изготовили в 20-30 экземплярах. На кабриолетах стоял форсированный 116-сильный двигатель
Первый советский автомобиль, предназначенный для частников — КИМ-10 — тоже имел открытую модификацию. Но выпустили таких машин совсем мало, вероятно, еще меньше, нежели закрытых.

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости 3c1eaead58ab95f64e3f833083d392bd_860

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости 3c1eaead58ab95f64e3f833083d392bd_860

Народный КИМ-10-51 сделали в очень небольших количествах перед самой войной
Армейские вседорожники — от ГАЗ-67Б до УАЗ-469 — кабриолетами назвать язык не поворачивается. Зато сразу после войны в стране-победительнице в серию пошли аж три открытых автомобиля. Главным был ЗИС-110Б. Сохранились фото, на которых в открытых ЗИСах еще до 1953 года едут даже некоторые высшие руководители (разумеется, не самый высший) на отдыхе в Крыму.

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости Ff92cf7bbfd5e9e3069eaee43355fd98_860

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости Ff92cf7bbfd5e9e3069eaee43355fd98_860

ЗИС-110Б – символ нового времени, когда руководители страны и ее гости регулярно появлялись на публике
Позднее на ЗИСах стали принимать парады на Красной площади. Но в курортных городах семиместные кабриолеты попадали даже в такси! Открытый ЗИС пришелся ко двору и новому руководителю страны. Теперь дружественные зарубежные делегации встречали часто в открытых автомобилях, а в провинции Хрущев иногда даже выступал перед народом из ЗИСа со сложенной крышей.
Тент у ЗИС-110Б опускали и поднимали вручную. Существовали версии 110-х с целлулоидными боковыми окнами и более современными для конца 1940-х опускными стеклами. На довоенных советских машинах таковых не было, а на западных породистых кабриолетах опускные стекла ставили уже с середины 1930-х. В 1957-м сделали даже три ЗИС-110В с гидравлическим, как у американских кабриолетов, приводом крыши.

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости B703773b53091d8ed1453a71712f3177_860

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости B703773b53091d8ed1453a71712f3177_860

Отреставрированный экземпляр серийного кабриолета ГАЗ-М20 «Победа». Таких машин изготовили 14 222 шт.
Открытые «Победу» ГАЗ-М20 и «Москвич-400-420А» мог купить каждый. Причем стоили кабриолеты даже дешевле стандартных автомобилей. В отличие от предвоенных машин, которые, напомню, не имели опускных стекол, «Победа» и «Москвич» сохранили боковые стойки и рамки крыши. Это упрощало изготовление кабриолета на базе машин с несущими кузовами. Оба автомобиля оставили след в советском кино. «Москвич», например в комедии «Она вас любит!» с Георгием Вициным, а открытая «Победа» — в детективе «Дело № 306» и в картине «Иван Бровкин на целине», где ГАЗ-М20 сыграл уместную для себя роль свадебного автомобиля.

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости 8b71345ad4380dab1e3c9ebf8cff0b9c_860

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости 8b71345ad4380dab1e3c9ebf8cff0b9c_860

«Москвич-400-420А» разошелся тиражом 17 742 шт.
Увы, короткая история серийных советских кабриолетов на этом закончилась. Открытой версии не было ни у «Победы» второго поколения ГАЗ-М20В, ни тем более у 402-го «Москвича».

[size=24]В ПАРАДНОЙ ФОРМЕ

Но стране были нужны парадные автомобили. Посему, лимузины ЗИЛ-111 и ЗИЛ-111Г имели открытые модификации — 111В и 111Д, соответственно. Правда, сделали таких машин по десять с небольшим экземпляров. Помимо парадов, их использовали для встречи дружественных зарубежных делегаций. Открытые ЗИЛы были и в некоторых соцстранах, где, опять же, появлялись на людях в связи с визитами глав социалистических государств.

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости 077be73b17c574bc60148c7b92e8aa11_orig

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости 077be73b17c574bc60148c7b92e8aa11_orig

ЗИЛ-111Д использовали для встреч дружественных делегаций вплоть до конца 70-х
Огромные четырехдверные кабриолеты ЗИЛ использовали вплоть до конца 1970-х, поскольку у ЗИЛ-114 открытой модификации уже не было. Зато кабриолет (первый для московского завода двухдверный, не считая несерийного предвоенного ЗИС-Спорт) сделали на основе укороченного ЗИЛ-117. Кроме традиционных серых парадных машин были и черные. Говорили, что на одной из них во время отпуска на юге за рулем ездил сам «любимый Леонид Ильич» — большой ценитель автомобилей. Более поздние версии ЗИЛов тоже имели двухдверную открытую модификацию ЗИЛ-41044. Апогеем кабриолетостроения на умирающем уже ЗИЛе стали недавние автомобили с отечественной внешностью и американской начинкой.

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости 843f8251eec1c21642f072e8b37e12df_860

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости 843f8251eec1c21642f072e8b37e12df_860

ГАЗ-12А ЗИМ машиной для летних прогулок советских людей так и не стал
Кабриолеты рангом пониже делал и ГАЗ. Правда, на базе ЗИМа построили лишь три экспериментальные машины. Серийное производство большого открытого автомобиля на базе седана ГАЗ-12 с несущим кузовом было бы слишком хлопотным. А вот небольшое количество ГАЗ-13Б работали в том числе и в союзных республиках. Для истории сохранился заснятый на пленку эпизод концерта Аллы Пугачевой, которую везут в открытой «Чайке» мимо ликующих зрителей, заполнивших союзный (кажется, ереванский) стадион. Позднее построили и пятнадцать парадных «Чаек» ГАЗ-14-05.
Ну а для еще более провинциальных парадов армейские авторемонтные заводы делали самопальные кабриолеты на базе «Побед», а потом «Волг» разных моделей, начиная от ГАЗ-21 и кончая ГАЗ-3110. Последние до сих пор появляются на людях.

«Наташа»

Робкую попытку сделать открытый «Москвич-408» предприняли на МЗМА после того, как на завод попал голубой Renault Floride, подаренный во Франции Н. С. Хрущеву. Для этой модели даже предусмотрели различные съемные жесткие крыши! Пытались, используя связи одного из заводчан, показать машину уже новому лидеру страны Л. И. Брежневу. Но не срослось. Да и вообще такой проект в СССР был обречен.

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости Eecdd062a59ffebc4b89fad7bb6c1482_orig

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости Eecdd062a59ffebc4b89fad7bb6c1482_orig

«Москвич-408 Турист» - эдакий советский гран-туризмо серийным, разумеется, не стал
Много позже на ВАЗе сделали пару экземпляров ВАЗ-2108 с модным на рубеже 1980-х кузовом тарга (съемная середина крыши) работы дизайнера В. Пашко. Но, куда там...
А ведь проклятым капиталистам предлагали открытые варианты наших «Самар» и «Нив»! Правда, делали их уже не в СССР. Кабриолеты на базе ВАЗ-2121 строили и в Германии, и во Франции, а также в Бельгии, Голландии и даже Австралии. ВАЗ-2108 тоже имел несколько открытых вариантов, в том числе версию Natacha созданную вазовским дизайнером В. Ярцевым. В перестроечные времена некоторое количество «эмигрантов» вернулось на историческую родину, где эти автомобили вызывали повышенный интерес.

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости C1572676f2638e98d0d7743fa75bc8d0_860

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости C1572676f2638e98d0d7743fa75bc8d0_860

«Самара» с кузовом тарга работы тольяттинского дизайнера В. Пашко

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости 790786dc596cae5c17f979e15494b71d_860

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости 790786dc596cae5c17f979e15494b71d_860

Один из зарубежных кабриолетов на базе ВАЗ-2121 по имени Lada Niva Savanna
Примерно в те же времена стали появляться и самодельные кабриолеты на базе советских машин. Среди них был ЗИМ, якобы чудом сохранившийся из тех трех экспериментальных экземпляров. Встречались «Волги», «Жигули» и, конечно же, «горбатые» «Запорожцы». Причем некоторые образцы соорудили так талантливо, что поневоле относишься к ним с теплотой. В конце концов, любительские незаводские кабриолеты — тоже документ эпохи и наше представление о том, какими могли быть советские автомобили, о которых мы мечтали...

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости 9ba43be7e5268c59a53c6b3bba44f3bb_860

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости 9ba43be7e5268c59a53c6b3bba44f3bb_860

Lada Samara Natacha дизайнера В. Ярцева. Таких машин произвели 456 шт.

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости F79d6a94161a1a6ef6ecea2dd5b424b0_860

Снимаю шляпу: советские кабриолеты Такие машины делали не только ради роскоши, но и по необходимости F79d6a94161a1a6ef6ecea2dd5b424b0_860

Таким мог бы быть кабриолет на базе «Волги» ГАЗ-21

Сергей Канунников
https://auto.mail.ru/article/60054-snimayu_shlyapu_sovetskie_kabriolety/

[/size]